由中鐵北京工程局承建的貴南高鐵（貴陽(yáng)至南寧高速鐵路）相關(guān)標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，一場(chǎng)以“保安全、保質(zhì)量、保節(jié)點(diǎn)”為主題的“大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽正如火如荼地展開(kāi)。建設(shè)者們正以飽滿的熱情和昂揚(yáng)的斗志，全力沖刺關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)，為這條西南地區(qū)重要高鐵動(dòng)脈的早日貫通貢獻(xiàn)力量。

盛夏時(shí)節(jié)，位于黔桂兩省區(qū)的貴南高鐵建設(shè)工地上，機(jī)械轟鳴、車輛穿梭，一派繁忙景象。在橋梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，巨大的架橋機(jī)精準(zhǔn)地將一榀榀箱梁平穩(wěn)落位；在隧道深處，工人們正緊鑼密鼓地進(jìn)行開(kāi)挖支護(hù)與襯砌作業(yè)；在路基段，大型壓路機(jī)來(lái)回碾壓，確保路基壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。為全面激發(fā)參建人員的積極性與創(chuàng)造性，中鐵北京工程局項(xiàng)目部精心組織了此次勞動(dòng)競(jìng)賽，明確了競(jìng)賽目標(biāo)、考核標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，旨在通過(guò)比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比創(chuàng)新、比貢獻(xiàn)，形成“比、學(xué)、趕、幫、超”的濃厚氛圍。

貴南高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包（銀）海通道”的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路建成后，將與成貴、滬昆等多條高鐵線路銜接，大幅縮短黔桂兩省區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)完善區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)具有重要意義。中鐵北京工程局承建的標(biāo)段包含橋梁、隧道、路基等多類工程，技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，尤其是喀斯特地貌區(qū)的不良地質(zhì)條件給建設(shè)帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

面對(duì)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部以勞動(dòng)競(jìng)賽為抓手，多措并舉保障工程高效推進(jìn)：一是強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)與隱患排查，特別是針對(duì)高空作業(yè)、隧道施工、用電安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，確保競(jìng)賽期間“零事故”。二是嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，推行標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，從原材料進(jìn)場(chǎng)到每道工序完成，均實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)與控制，致力于打造精品工程。三是科學(xué)組織施工，根據(jù)工程總體計(jì)劃，倒排工期，優(yōu)化資源配置，增加必要的人員和設(shè)備投入，并積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，如BIM技術(shù)、智能工裝等，提高施工效率。四是做好后勤保障，針對(duì)夏季高溫天氣，合理調(diào)整戶外作業(yè)時(shí)間，配備充足的防暑降溫用品，保障一線建設(shè)者的健康與安全。

此次“大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽不僅是加快工程進(jìn)度的動(dòng)員令，更是對(duì)項(xiàng)目管理水平和團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的全面檢驗(yàn)。中鐵北京工程局的建設(shè)者們正以只爭(zhēng)朝夕的精神，戰(zhàn)高溫、克難關(guān)，全力確保各項(xiàng)施工任務(wù)優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成，為貴南高鐵按期建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，以實(shí)際行動(dòng)服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展大局。